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第1戦 鈴鹿 Suzuka Circuit
ENEOS SC430、2010シーズンは２位でスタート
2010年のスーパーGT開幕戦は鈴鹿サーキット（三重県）。開幕戦のウエイトハンデは全車0kgとなっており、各車の現時点での実力が分かる１戦でもある。今年も伊藤大輔／ビヨン・ビルドハイムで臨むTEAM LEXUS LeMans ENEOSのENEOS SC430は去年の速さそのままに、予選で４番手を確保する。
日曜日の決勝のスタートドライバーはビルドハイム。いったんは5番手に落ちたが、すぐに3番手にポジションを上げ、#24 GT-Rや#1 SC430とのバトルとなる。だが9周目、ヘアピンでGT300のクルマに詰まったビルドハイムは後車から軽い接触を受けた後、その影響か、5番手にポジションを落としてしまう。その後、第1コーナーで大きなクラッシュが発生し、セーフティカーが導入される。再スタート後、30周を終えたところでピットインし、伊藤へのドライバー交代とタイヤ交換を行なった。バトンを受けた伊藤は、全車がピットインを終えた段階で2番手。前を行くのは#24 GT-Rでタイム差は20秒弱で、徐々にタイム差を縮めていくが、すぐ後ろに追いつくには周回数も足りず、2番手を確実にキープしてそのままチェッカー。まずは2位表彰台という好スタートを切った。
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | HIS ADVAN KONDO GT-R | ジョアオ・パオロ・デ オリベイラ 安田裕信 |
1:53'23.333 | 52 | YH | 0 |
| 2 | 6 | ENEOS SC430 | 伊藤大輔 ビヨン・ビルドハイム |
0'09.332 | 52 | BS | 0 |
| 3 | 100 | RAYBRIG HSV-010 | 伊沢拓也 山本尚貴 |
0'15.397 | 52 | BS | 0 |
| 4 | 1 | PETRONAS TOM'S SC430 | 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー |
0'17.954 | 52 | BS | 0 |
| 5 | 39 | DUNLOP SARD SC430 | アンドレ・クート 平手晃平 |
0'19.326 | 52 | DL | 0 |
| 6 | 35 | MJ KRAFT SC430 | 石浦宏明 大嶋和也 |
0'20.363 | 52 | BS | 0 |
| 7 | 17 | KEIHIN HSV-010 | 金石年弘 塚越広大 |
0'46.508 | 52 | BS | 0 |
| 8 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 本山 哲 ブノワ・トレルイエ |
1'32.333 | 52 | MI | 0 |
| 9 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | 立川祐路 リチャード・ライアン |
1 Lap | 51 | BS | 0 |
| 10 | 32 | EPSON HSV-010 | 道上 龍 中山友貴 |
1 Lap | 51 | DL | 0 |
| 11 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 松田次生 ロニー・クインタレッリ |
42 Laps | 10 | BS | 0 |
| 12 | 8 | ARTA HSV-010 | ラルフ・ファーマン 井出有治 |
42 Laps | 10 | BS | 0 |
| 13 | 18 | ウイダー HSV-010 | 小暮卓史 ロイック・デュバル |
42 Laps | 10 | BS | 0 |
| 規定周回数：36 | |||||||
決勝 2010年3月21（日） 入場者数：31,000人
決勝レース14:00スタート（52 Laps/301.964 km） 鈴鹿サーキット（5.807 km） コース：ドライ
タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ダンロップ／YH：ヨコハマ
WH＝ウエイトハンディキャップ（kg）
FASTEST LAP＝1'55.555: No. 18 ウイダー HSV-010（小暮卓史）
セーフティーカー導入時刻： 14:25'41（10 Laps） 解除時刻： 14:44'25 (15 Laps）
No.32 ペナルティストップ10秒を課した。2010 SGT-SpR付則-2 SC運用規定3.違反
No.17 競技結果に27秒加算した。2010 SGT-SpR第30条1.違反
| 第1戦 | 鈴鹿 |
|---|---|
| 開催日 | 2010年3月20日〜21日 |
| サーキット名称 | 鈴鹿サーキット |
| コース全長 | 5.807km |
| レース距離 | 300km |
