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【ENEOS Motor Sports 2010】
第6戦 鈴鹿 Suzuka Circuit
ENEOS SC430、ウエイトに苦しむレースもタイトルを未だ射程圏内に
スーパーGTの2010年シーズン首位を守ったまま迎えた第6戦鈴鹿サーキット（三重県）でのポッカGTサマースペシャル。第5戦スポーツランドSUGO（宮城県）で3位に入賞したENEOS SC430には、最大限のウエイトハンデである100kgが乗せられることになったが、LEXUS TEAM LeMans ENEOSはランキング首位を守るべくさまざまな改良をマシンに施し土曜の公式練習に臨んだ。
その公式練習では、ウエイトハンデを感じさせない8番手タイムをマークしたENEOS SC430だったが、続く公式予選1回目、そしてノックダウン形式の予選ではタイムを上げてきたライバル勢に対し、如実にウエイトの影響が出てしまい、ノックダウン予選ではセッション1で敗退を喫してしまう。
日曜日の決勝レースは700km（121周）という長丁場のレースだけに、展開次第では上位進出も狙えるところ。朝のフリー走行を7番手で終えたENEOS SC430は、ビヨン・ビルドハイムをスタートドライバーに据え、午後3時のスタートを迎えた。ビルドハイムは集団の中でライバル勢と互角のペース運びをみせ着実にポジションを上げていくが、25周目の最終コーナーで#12 GT-Rと軽くヒット。一瞬ヒヤリとする場面だったが、マシンに異常はなく、他車のピットインの間に首位までポジションを上げる好走を披露し、31周終了時点で伊藤大輔に交代。伊藤もポイント圏内をうかがう走りを披露する。
しかし、62周終了時に伊藤からビルドハイムに交代した際、スターターが動かなくなるトラブルが発生し、1分近くピットに留まってしまうことになりポジションは後退。95周終了時にビルドハイムから伊藤に交代した際にも再びスターターにトラブルが発生してしまい、チームはマシンをいったんガレージへ。迅速な対応でトラブルを回復させたENEOS SC430は、猛暑の中声援を送るファンのためにもコースに戻り、粘りの走行を続けポイント獲得こそ逃したものの、最終的に11位でチェッカーを受けた。
とは言え、ランキング上位のマシンが軒並み苦しいレースを展開したこともあり、ENEOS SC430はランキング首位こそ譲ったもののいまだランキングは1ポイント差の2位。トラブルを出し切り、LEXUS TEAM LeMans ENEOSのホームコースである次戦富士で、タイトル争いに王手をかけに行く。
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | ARTAHSV-010 | ラルフ・ファーマン 井出有治 小林崇志 | 4:07'10.085 | 121 | BS | 10 |
| 2 | 23 | MOTULAUTECHGT-R | 本山哲 ブノワ・トレルイエ | 22.31 | 121 | MI | 48 |
| 3 | 100 | RAYBRIGHSV-010 | 伊沢拓也 山本尚貴 | 25.740 | 121 | BS | 48 |
| 4 | 17 | KEIHINHSV-010 | 金石年弘 塚越広大 | 1'51.161 | 121 | BS | 68 |
| 5 | 35 | MJKRAFTSC430 | 石浦宏明 大嶋和也 | 1'57.905 | 121 | BS | 62 |
| 6 | 38 | ZENTCERUMOSC430 | 立川祐路 リチャード・ライアン | 1Lap | 120 | BS | 64 |
| 7 | 32 | EPSONHSV-010 | 道上龍 中山友貴 | 1Lap | 120 | DL | 6 |
| 8 | 39 | DENSODUNLOPSARDSC430 | アンドレ・クート 平手晃平 | 1Lap | 120 | DL | 18 |
| 9 | 18 | ウイダーHSV-010 | 小暮卓史 ロイック・デュバル | 1Lap | 120 | BS | 100 |
| 10 | 1 | PETRONASTOM'SSC430 | 脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー | 1Lap | 120 | BS | 82 |
| 11 | 6 | ENEOSSC430 | 伊藤大輔 ビヨン・ビルドハイム | 4Laps | 117 | BS | 100 |
| 12 | 12 | カルソニックIMPULGT-R | 松田次生 ロニー・クインタレッリ | 31Laps | 90 | BS | 82 |
| 規定周回数：84 | |||||||
| 24 | MJ KRAFT SC430 |
石浦宏明 大嶋和也 |
62 Laps | 59 | YH | 62 | |
決勝 2010年8月22日（日） 入場者数：33,000人
決勝レース15:00スタート（121 Laps/702.647 km）
鈴鹿サーキット（5.807 km） コース：ドライ
タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ダンロップ／YH：ヨコハマ
WH＝ウエイトハンディキャップ（kg）
FASTEST LAP＝1'57.676: No. 23 MOTUL AUTECH GT-R（ブノワ・トレルイエ）
No.38 スポーツマン精神に反する行為のため白黒線分旗が提示された。
No.12 ドライビングスルーペナルティを課した。 2010SGT-SpR 第30条（危険なドライブ行為）違反
No.18 スポーツマン精神に反する行為のため白黒線分旗が提示された。
No.18 ドライビングスルーペナルティを課した。 2010SGT-SpR 第34条2（ピット作業）違反
No.12 訓戒及び罰金5万円を課した。 2010SGT-SpR 第30条2（コース外走行）による
| 第6戦 | 鈴鹿 |
|---|---|
| 開催日 | 2010年08月21～22日 |
| サーキット名称 | 鈴鹿サーキット |
| コース全長 | 5.807 |
| レース距離 | 702.647 km |