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特別戦 フジ　FUJI Speedway

ENEOS SC430、ついに優勝！　伝統のJAFグランプリを獲得

　スーパーGT最終戦ツインリンクもてぎから2週間。スーパーGTとフォーミュラ・ニッポンの両レースが行われる、日本モータースポーツ界の今季最大のビッグイベントとも言えるJAF Grand Prix SUPER GT & Formula NIPPON FUJI SPRINT CUP 2010が富士スピードウェイ（静岡県）で開催された。

　最終戦では無念の結果でタイトルを逃すこととなったLEXUS TEAM LeMans ENEOSは、得意の富士ということもあり、悲願の初勝利を成し遂げるべく富士に乗り込んだ。フォーミュラ・ニッポンとの併催ということもあり変則的なスケジュールの中、金曜日の練習走行では伊藤大輔、そしてビヨン・ビルドハイムのふたりがマシンをシェア。1分34秒472というタイムで5番手につけた。

　今回のFUJI SPRINT CUPでは、土曜日にレース1、日曜日にレース2という形で100kmのスプリントレースを2レース戦い、その合計獲得ポイントでJAFグランプリを決するというシステム。チームではレース1をビルドハイム、レース2を伊藤に任せ、金曜日午後の予選ではそれぞれビルドハイムが1分33秒772で6番手グリッド、伊藤が1分33秒705で2番手グリッドを獲得した。

　迎えた土曜日の決勝レース1。今回はスーパーGTでは異色のスタンディングスタートでレースが開始。スタートを決めたビルドハイムは、前を行く#36 SC430に襲いかかるが、ダンロップコーナーで2台は接触。ビルドハイムはピットに戻りタイヤ交換を強いられるが、諦めないビルドハイムはファステストラップをたたき出す追い上げをみせ11位でチェッカー。JAFグランプリに向けたポイント獲得はならなかったが、この走りは翌日、大きな意味を持つこととなった。

　翌日曜日の決勝レース2。2番手からスタートした伊藤は、ポールポジションの#12 GT-Rが遅れたこともありトップで1コーナーへ。後方の混乱、そして激しいバトルを尻目に勝利に向けリードを広げていった。しかし、前日のレース1でも多くのマシンが見舞われたように、夕方の走行となったGT500クラスのレースは路面温度が下がり、タイヤの消耗が激しくなってしまう。後続のマシンがジワジワとENEOS SC430に接近していくが、前日のレースでライバルたちの走りを見ていた伊藤とチームは、チェッカーまできっちりとタイヤのマージンを保ちつつ、後続との間隔をコントロール。最終ラップまで2番手#35 SC430を抑えきりトップでチェッカーフラッグを受け、悲願の移籍後初勝利をLEXUS TEAM LeMans ENEOSにもたらした。

　ENEOS SC430はこのレース2で20ポイントを獲得。レース1の勝者、#38 SC430と同ポイントで並んだが、このレースの規則で第1レース、および第2レースの所要時間を合算、短い時間でフィニッシュしたマシンを優先するルールが適用され、ENEOS SC430がわずか12秒差で上回ったため、ENEOS SC430がJAFグランプリ、そしてGT500チーム勝者に与えられる国土交通大臣杯を獲得。ビルドハイムのレース1での力走が最高の形で報われることとなった。

　惜しくもタイトルを逃したLEXUS TEAM LeMans ENEOSだが、有終の美を飾り激闘の1年の幕を閉じた。

決勝レース1

1	38	ZENT CERUMO SC430	リチャード・ライアン	22 Laps	22	BS	0
2	17	KEIHIN HSV-010	塚越広大	4.893	22	BS	0
3	12	カルソニック IMPUL GT-R	ロニー・クインタレッリ	7.221	22	BS	0
4	24	HIS ADVAN KONDO GT-R	安田裕信	8.552	22	YH	0
5	23	MOTUL AUTECH GT-R	ブノワ・トレルイエ	9.198	22	MI	0
6	32	EPSON HSV-010	中山友貴	15.407	22	DL	0
7	18	ウイダー HSV-010	ロイック・デュバル	15.453	22	BS	0
8	35	MJ KRAFT SC430	石浦宏明	16.410	22	BS	0
9	8	ARTA HSV-010	井出有治	39.897	22	BS	0
10	39	DENSO DUNLOP SARD SC430	アンドレ・クート	1'32.290	22	DL	0
11	6	ENEOS SC430	ビヨン・ビルドハイム	1Lap	21	BS	0
12	100	RAYBRIG HSV-010	山本尚貴	1Lap	21	BS	0
13	1	PETRONAS TOM'S SC430	アンドレ・ロッテラー	1Lap	21	BS	0
規定周回数：15

決勝レース1　2010年11月13（土）　入場者数：23,000人
決勝レース15:10スタート（22 Laps / 100.386 km）　富士スピードウェイ（4.563km）　コース：ドライ

タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ダンロップ／YH：ヨコハマ
WH＝ウエイトハンディキャップ（kg）
FASTEST LAP＝1'35.069 : No.6 ENEOS SC430（ビヨン・ビルドハイム）
※No.1は、ピットレーン速度違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。

決勝レース2

1	6	ENEOS SC430	伊藤大輔	22 Laps	22	BS	0
2	35	MJ KRAFT SC430	大嶋和也	0.837	22	BS	0
3	18	ウイダー HSV-010	小暮卓史	1.451	22	BS	0
4	32	EPSON HSV-010	道上龍	2.397	22	DL	0
5	12	カルソニック IMPUL GT-R	松田次生	11.030	22	BS	0
6	23	MOTUL AUTECH GT-R	本山哲	13.635	22	MI	0
7	1	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪寿一	24.112	22	BS	0
8	39	DENSO DUNLOP SARD SC430	平手晃平	24.905	22	DL	0
9	100	RAYBRIG HSV-010	伊沢拓也	32.181	22	BS	0
10	24	HIS ADVAN KONDO GT-R	ジョアオ-パオロ・デ・オリベイラ	41.074	22	YH	0
11	8	ARTA HSV-010	ラルフ・ファーマン	1Lap	21	BS	0
12	17	KEIHIN HSV-010	金石年弘	1Lap	21	BS	0
13	38	ZENT CERUMO SC430	立川祐路	1Lap	21	BS	0
規定周回数：15

決勝レース2　2010年11月14（日）　入場者数：33,000人
決勝レース15:10スタート（22 Laps / 100.386 km）　富士スピードウェイ（4.563km）　コース：ドライ

タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ダンロップ／YH：ヨコハマ
WH＝ウエイトハンディキャップ（kg）
FASTEST LAP＝1'34.850 : No.6 ENEOS SC430 (伊藤 大輔)
※No.1は、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.4.1f)(黒白旗）接触行為への注意喚起
※No.24は、2回の国際モータースポーツ競技規則付則H項第2章4.4.1f)(黒白旗）接触行為への注意喚起
※No.24は、2010SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.aおよびb(接触）違反により、競技結果に30秒加算のペナルティを科した。
※No.8は、2010SUPER GT Sporting Regulations第3章第30条1.a.およびb.(接触)違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。
※No.17は、反則スタートにより、ドライビングスルーペナルティを科した。
※No.38は、2010SUPER GT Sporting Regulations第3章第29条3.違反により、ドライビングスルーペナルティを科した。

特別戦	富士
開催日	2010年11月12（金）～14（日）
サーキット名称	富士スピードウェイ
コース全長	4.563km
レース距離	401.544 km